加满一箱油，就能绕地球跑一圈半。

就是从中国出发，中途不带歇脚的，全世界任何一片海它都能去执行任务。

就这股子耐力，它被人叫做“军舰之母”。这家伙到底有多猛？据说它一伸手，就能举起一座埃菲尔铁塔。听着就跟科幻片一样。

老油轮的逆天改命

谁能想到，这么一头海上巨兽，前身竟是一艘快要报废的老油轮？

2015年，上海振华重工做了个大胆的决定。他们把这艘旧船拖进船厂，开始了一场彻头彻尾的魔改。

工程师们几乎拆光了船上原有的东西，然后像搭乐高一样，装上了全新的巨型吊臂和十二台顶级推进器。

一年多的精雕细琢，功夫没白费。2016年5月13日，一个全新的海上大力神——“振华30号”，正式下水。

它三百米长，宽度相当于两个足球场。排水量十六万吨，活脱脱一座能在海上狂奔的钢铁城堡。

船上能舒舒服服住下三百八十号人，最高速度跑到十八节，全球支援，说走就走。

一战封神捞沉船

它的第一次亮相，就接了个硬骨头。一个全世界都瞪大眼睛看的活儿。

2017年，振华30号开进韩国海域，目标是打捞沉了三年的“世越号”客轮。

那艘船在四十四米深的海底躺着，之前好几个国家都来试过，全都灰溜溜地走了。中国团队能拿下这个项目，凭的就是振华30号这份独一份的底气。

打捞过程极其玩命。潜水员在漆黑冰冷的海底，给沉船穿上三十三根钢梁。

然后用液压系统，小心翼翼把船头抬起五度，把里面的油污水排干净。

整整八天八夜的苦战，六十六根钢缆同时发力，那个睡了三年的大家伙，终于被慢慢拉出水面。最后稳稳当当，运回港口。

海底穿针玩的就是心跳

刚从那片悲伤的海域出来，振华30号屁股还没坐热，又马不停蹄地奔赴另一场世纪工程。

同年五月，它出现在港珠澳大桥的工地。如果说捞船是考验力气，那给大桥安最后一个接头，就是一场在头发丝上跳舞的“心脏手术”。

任务是把一个六千吨重的大家伙，分毫不差地塞进三十米深海底的管道中间。

振华30号先用动态定位系统，把自己像钉子一样“钉”在海面上，误差不能超过一米。

接着，巨大的吊臂抓稳接头，旋转九十度，开始了长达十六个小时的缓慢下放。全程只靠GPS厘米级的微调，最后完美合龙，滴水不漏。

满世界打卡的实力派

从那以后，振华30号就开始了全球巡演。它的履历，就是在世界地图上疯狂“打卡”。

2018年，它跑到南美，去装海上石油平台。2020年开始，又成了中国沿海风电场的主力。把一个个巨大的风机，稳稳地吊到百米高空。

就算到了今天，这艘功勋老将也没闲着。从东海的沉船打捞，到阳江的海上平台搭建，到处都是它那个标志性的红白身影。

虽然振华重工有了更年轻的“后浪”，但要比起单臂起重的力气，振华30号，至今还是那个传说。

笔者以为

振华30号，早就不是一艘船那么简单了。它不是冷冰冰的钢铁和参数，而是把图纸上的“中国能行”，一次次在海风里吼出来的硬气。

它能把绿色的风机一座座插进大海，也能把污染海洋的沉船一件件捞起。它每一次毫米级的精准操作，写的都是大国工匠的骄傲和脾气。

在未来，在中国走向深蓝的路上，在那些天还没亮的海面上，我们应该还会经常看到它忙碌的影子。